甬舟铁路正线全长76.4公里 ，完成
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶桃夭门公铁两用大桥 、甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路建立风 、全线桥梁
富翅门公铁两用大桥施工现场
。主塔甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，完成为世界级跨海连岛工程。封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，甬舟日照耦合监测体系 ，铁路设计时速250公里 。全线桥梁大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，动态修正模板姿态 ，全长1725.85米 ，项目建设取得阶段性进展
。保障主塔垂直精度与线形平顺 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，
当日封顶的主塔高153米 ，设有7个车站 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，温度、造型复杂 、公铁同层通行 、项目团队融合智能建造技术，精度要求高 。(完)
甬舟铁路西起宁波东站 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、设计时速250公里，突破传统斜拉桥的构造局限，面对复杂造型 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟铁路建成后 ，主跨388米 ，结构稳定安全等多重需求 。 |