也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，总闪 乘坐地铁时，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道叫频闪效应。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，甚至让人误以为灯坏了 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，减少对隧道灯光的隧道注视 。人眼通常感觉不到 ，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，它多数时候只是总闪交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，另外 ，视觉舒适度也更高 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 所以，让光线更均匀  ，电流方向每变化一次，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪。像是接触不良 。或者把视线移到车厢内部 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时 ，在我国采用的是50赫兹频率。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实 ，闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化 ，也会加重闪烁。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，窗外灯光的位置快速变化 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。虽然这个熄灭的时间极短  ，